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       我國(guó)目前的高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過2.9萬(wàn)公里,占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的三分之二以上,動(dòng)車組速度快,運(yùn)行安全穩(wěn)定,內(nèi)部安靜舒適的環(huán)境,已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂械谋厝贿x擇之一。 但動(dòng)車組廂體夾層空間狹小,需要高性能的隔熱材料才能解決車廂內(nèi)部的保溫問題。




傳統(tǒng)材料保溫現(xiàn)狀:

1. 導(dǎo)熱系數(shù)高,保溫層厚度占用空間大;

2. 密度高,不利于減輕車身重量;

3. 環(huán)保性能差,燃燒時(shí)可能釋放有毒氣體。




巖谷氣凝膠材料的保溫優(yōu)勢(shì):

● 導(dǎo)熱系數(shù)低,保溫效果好,同等保溫效果僅需傳統(tǒng)保溫材料厚度的1/5~1/3,節(jié)省空間;

● 優(yōu)異的防火性能,為意外著火時(shí)人員的安全撤離提供寶貴的時(shí)間;

● 隔音降噪,使車廂內(nèi)更安靜舒適;

● 無(wú)毒無(wú)害,對(duì)環(huán)境無(wú)污染;

● 密度低,抗拉抗壓性能好,降低車身質(zhì)量的同時(shí)保證一定的強(qiáng)度。

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